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1号店进军生鲜范畴:物流配送或成软肋

来源:成都网站建设    作者:赛维思网络    发布日期:2013-04-08    浏览:1558次

  电商行业的触角正在伸向生鲜范畴。继天猫商城、顺风优选、中粮我买网之后,1号店也于近期开卖生鲜产品。

 
  昨日(4月7日),网上超市1号店董事善于刚在接管《每日经济消息》记者采访时默示,“要做一家真正的网上超市,若是没有生鲜,必然是不完美的。花费者已经习惯在1号店下单,但每个月还是要去一两次超市,就是因为线上缺乏生鲜类产品。”
 
  与电器、3C、服装、图书等品类惨烈的竞争态势比拟,作为日常必须品的生鲜不仅需求大,并且今朝还是有重大潜力的“蓝海”。但业浑家士解析,生鲜全程冷链配送,投入重大,今朝国内电商涉足生鲜的颇多,但真正做到有影响力的并不久不多。
 
  是以,在于刚看来,1号店今朝更多的推敲是增长花费者的黏性和回购率。
 
  借力沃尔玛渠道
 
  记者懂得到,网购市场的范围在络续刷新记录,但农副产品的渗入率比拟服装、化妆品、3C等行业要低得多,仅为1%阁下。
 
  在主营食品和饮料四年今后,1号店终于决意向生鲜范畴迈进。
 
  1号店副总裁郭冬东在接管《每日经济消息》记者采访时泄漏,因为沃尔玛已经有完美的进口产品渠道,在与其打通之后,筹办先从相对标准化的生果开端,之后是冷冻、冷藏鲜肉、蔬菜、鱼类。如今是在上海外环以内配送,下一步规划在北京、广州、深圳上线生鲜品类。
 
  他坦承,“生鲜难保存、运输轻易损耗、还涉及食品安然,不过对于很多电商来说,这块骨头不管多硬,都要啃下来,毕竟成果在传统渠道,生鲜占超市总发卖额近20%。并且,生鲜会连气儿络续刺激购买,也可以增长花费者粘性、促使花费者回购率提拔。然则在逆向物流和冷链投入上,利润也会差很多。”
 
  于刚向记者介绍,如何包管生鲜产品的新鲜度和质量,以及配送过程中包管不被破坏是最大的挑衅。“我们的上风在于正确猜测订单量,跟供给商的合作也是周全的,他们的员工会在我们办公区域内工作,包管能做到最专业的处理惩罚,将残损率降到最低。”
 
  据悉,1号店已规划增长仓库局限,并开端在厦门、沈阳、西安、济南等处所选址,将来能在更多的区域实现当日和次日配送。
 
  记者在其网站上看到,今朝经营的生果品类大约有60多种,这并没有达到郭冬东的请求。因为沃尔玛在进口生果方面和1号店有很大的交叉和反复,经由过程进一步合作后,他估计将来发卖的产品将达到上千种。
 
  在资深电商调查人士鲁振旺看来,这一系列动作意味着1号店正试图打破瓶颈,寻找其生活生计的空间。“1号雇主营食品,然则这些产品标准化严重,毛利率太低。它想要在盈利上有所冲破,必必要走高端路线。比如服装、进口酒类、生鲜产品都属于毛利率较高的品类,客单价根蒂根基都在200元以上,有助于实现其盈利的目标。”
  物流是成长瓶颈
 
  在国内电商行业中,淘宝、天猫最先发明这一金矿,并开端向农村市场下沉,力推生鲜产品。阿里巴巴数据显示,2012年,全国农户在淘宝开店的数量已跨越130万家。
 
  客岁,京东和亚马逊也推出了本身的开放平台,由进驻的生鲜类厂商自行配送。三家电商巨擘不约而同选择了开放给第三方企业的体式格式经营,从而避免了本钱的重大投入。
 
  传统范畴的正大集团和中粮集团也推出了生鲜类电商网站。顺丰依附强大的物流链条,也重磅打出身鲜牌,且成长十分迅猛。
 
  3月26日,顺丰集团旗下电商网站顺丰优选新增天津、杭州、姑苏、南京、武汉五地常温类商品配送,这一动作距2月26日开通 “上广深”三地常温食品配送仅一月之遥。
 
  外部竞争和内部扶植使得1号店面对双重考验。解析人士认为,电商企业想要在这一范畴抢得先机,必须率先建树仓储、物流才能,并解决长久以来掣肘农产品电商成长的商品运输、保鲜困难。
 
  一名曾从事过该行业的人士泄漏,在一个城市内,没有一家生鲜产品网站天天能做到5000个订单,假设在上海市办事10万个家庭,最起码须要配备8000名送货员,500辆保温车以及2万米的冷链配送中间。
 
  显然,1号店须要建树的硬件配备还任重道远。郭冬东没有向记者泄漏生鲜频道天天的订单量,“5000个订单是很是大的量,我们今朝还远远没有达到。”
 
  鲁振旺默示,1号店初期选择上海作为试水也是推敲到跨区域经谋生鲜产品很是艰苦,从采购到配送都须要很强的供给链经管才能。生鲜电商今朝广泛都处于吃亏状况,真正能存活下来的并不久不多,尤其是经营蔬菜和肉禽类的网站。“1号店将来是否持续扩大生鲜品类,还有待调查,它想要打破原有的经营标准化产品思路将面对很大的挑衅。”

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